取消功亏一篑。

但站在当前的历史，本就不宽裕的军方哪里敢去赌一个未完成的无底洞呢？

历史的遗憾莫过于此，常布斯特别能理解331厂的人心里什么感受，心情也稍微有些低落。

不过唐文却忽然笑了下，对他说道：

“如果涡轴6C项目取消团队解散，我们就把人都挖过来。”

常布斯：“……”

一旁偷听的老张：“……”

“不，不，涡轴6C不会取消，直8和支奴干的生态位是不重合不冲突的，并且直8还有上舰需求呢。”

老张声音故意较高，让331厂来的代表眼神恢复了神采。

唐文：“那如果我再拿出CH53呢？”

“……”

“给自主工业留点希望吧……”

老张擦了擦额头的汗水，如果CH53也搞出来那直8还真悬了！

……

考察组来的第三天，盖金毫不避讳的在媒体上使劲鼓吹GZ20，一副国产支奴干近在眼前的样子。

与此同时，棱角大楼也在飞速汇总分析相关的情报。

“Gaijin的速度太快了，唐向我们展示了不可能的速度！”

汤姆都不用看什么资料，立即就提出了疑问。

航空机械厂搬过来都才一年呢，再早还能比这更早？

别说仿制，就算一年前波音授权盖金全套资料，帮助建厂再手把手教授，大概也就是这个速度了。

“不，我们不应该只看现在。”

布雷斯特把常布斯的大头照钉在黑板上：

“这个人是Y10的前设计师之一，他可能根据唐弄到的早期CH47萌生了仿制想法，有充足证据表明他带来了很多前院所研究员，包括曾经参与直17、仿制B234的那些人。

这不是从零开始，起点至少在50%，唐只是用海量资金作为催化剂助长了直17的重启，GZ20就是直17！”

布雷斯特猜测几乎等于真相，没有那批参与直17的研究员，哪怕有全套资料也绝无可能如此之快。

对于仿制速度的谜团解开，但汇报上去后参联会并不在意。

参联会叫来了波音COO哈里·斯通塞福，后者的结论是：

“GZ20已经走上正轨，如果顺利2000年就会定型开始小批量试产。”

拉姆斯：

“有没有可能，像掐死Y10一样卖出去一些CH47，打消自研……”

“这不可能。”

卡济米尔兹立刻否决了这个想法：

“唐一点都不缺钱，根据IAA对他的人物画像，就算出于闲的没事做他都会继续投钱推动GZ20继续走下去。

更何况如果我们为了终止GZ20放开出售CH47，并不影响最终结果。”

一旁的哈里替卡济米尔兹解释：

“CH47最大的用途就是在高原，需求数量相比民航少得多，即使东大陆军高价买几十架也足够达成战略目标，溢价是可以接受的。

甚至如果我们出售一批，还能额外获取些利益。”

“这是什么道理？”

“因为GZ20量产交货起码是三年以后才开始，但我们出售的货期只需要一年，完全可以抢在GZ20量产前先卖出去几十架。

如果我们不卖，这些需求就会加倍反哺给GZ20。”

哈里很认真的站在客观角度分析，不过心里也少不了一些想法：

别看波音在国内对唐文放狠话，但那是为了先向棱角大楼撇清关系，表示GZ20的技术与波音无关。

但帝国谁人不